Araç değer kaybı, trafik kazasında hasar gören bir aracın onarıldıktan sonraki ikinci el satış değerinin, kazadan önceki ikinci el satış değerinin altında kalmasıdır. Araç ne kadar iyi onarılırsa onarılsın, hasar geçmişi alıcının araca biçtiği değeri düşürebilir. Bu fark, onarım masrafından ayrı bir zarar kalemidir.
Değer kaybı kimden istenir?
Karayolları Trafik Kanunu’nun (KTK) 85. maddesine göre motorlu aracın işletilmesi bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa aracın işleteni sorumludur; 91. maddesi işletenlere zorunlu mali sorumluluk sigortası (trafik sigortası) yaptırma zorunluluğu getirir. Bu nedenle değer kaybı talebi, kazada kusurlu olan aracın trafik sigortasına yöneltilir. Hak sahibinin kendi kusuruna denk gelen tazminat talepleri ise KTK’nın 92/g maddesine göre sigorta kapsamı dışındadır.
1 Temmuz 2026’dan itibaren ne değişti?
Resmî Gazete’nin 12.06.2026 tarihli ve 33278 sayılı nüshasında yayımlanan ve 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren değişiklikle Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının A.5 maddesi yeniden düzenlendi:
- Trafik sigortasının maddi zararlar teminatı, zarar gören araçta meydana gelen değer kaybı dahil doğrudan mallar üzerindeki azalmayı kapsar.
- Araç hasarı için başvuruda bulunan hak sahibi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir.
- Değer kaybını, Kurumca belirlenen usule göre atanan sigorta eksperi tespit eder.
- Sigortacı hesaplanan tutarı, en geç nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi takip eden iş günü içinde hak sahibine bildirir.
- Genel Şartların eski değer kaybı hesaplama eki (Ek-1) yürürlükten kaldırıldı.
Değer kaybı nasıl hesaplanır?
Genel Şartların A.5 maddesine göre değer kaybı; aracın markası, yaşı, modeli, kullanılmışlık düzeyi, hasar gördüğü kısımları, geçmiş hasar durumu ve aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarıldıktan sonraki ikinci el satış değeri arasındaki fark dikkate alınarak tespit edilir. Eksperin resmi rapor şablonunda izlediği adımlar için Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır? yazımıza bakın.
Tutar yetersizse ne yapılır?
KTK’nın 97. maddesine göre zarar gören, dava yoluna gitmeden önce sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunmalıdır. Sigorta kuruluşu başvuruyu 15 gün içinde yazılı olarak cevaplamazsa veya verilen cevabın talebi karşılamadığına ilişkin uyuşmazlık olursa, zarar gören dava açabilir ya da Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir. Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 293. maddesine göre taraflar, dava konusu olayla ilgili olarak uzmanından bilimsel mütalaa alabilir; değer kaybı raporu bu amaçla kullanılır. Eksper raporuna itiraz, hakem eksper ve tahkim adımları için Değer Kaybı Başvurusu yazımıza bakın.
Başvuru ne zamana kadar yapılmalı?
KTK’nın 109. maddesine göre motorlu araç kazalarından doğan maddi zarar talepleri, zararın ve tazminat yükümlüsünün öğrenildiği tarihten başlayarak iki yıl ve her hâlde kaza gününden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar. Dava cezayı gerektiren bir fiilden doğar ve ceza kanunu daha uzun bir zamanaşımı öngörürse, bu süre maddi tazminat talepleri için de geçerlidir.
Pert araçlarda değer kaybı
KTK’nın 92/l maddesine göre hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçların değer kaybı tazminatı talepleri zorunlu trafik sigortası kapsamı dışındadır. Pert sayılan araçlar için Pert Farkı Nedir? yazımıza bakabilirsiniz.
Değer kaybı raporunuzu Dkmrapor’da dakikalar içinde hazırlayabilir, dilerseniz uzmana imzalatabilirsiniz. Konunun tamamı için Araç Değer Kaybı Raporu ve Hesaplama sayfamıza bakın.
Kaynaklar: 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu m.85, 91, 92, 97, 109; 6100 sayılı Hukuk Muhakemeleri Kanunu m.293; Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik (RG 12.06.2026/33278). Metinler 26.10.2026’da mevzuat.gov.tr ve resmigazete.gov.tr üzerinden kontrol edildi. Bu yazı genel bilgilendirme amaçlıdır; hukuki danışmanlık yerine geçmez.
Konunun ayrıntılı anlatımı: Araç Değer Kaybı