Araç Değer Kaybı Raporu ve Hesaplama

Araç Değer Kaybı Nedir?

Araç değer kaybı, trafik kazasında hasar gören aracın onarıldıktan sonraki ikinci el satış değerinin, kazadan önceki ikinci el satış değerinin altında kalmasıdır. Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları, 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe giren değişiklikle değer kaybını trafik sigortasının maddi zararlar teminatına açıkça dahil etmiştir.

Konunun temel kavramlarını Araç Değer Kaybı Nedir? yazımızda daha ayrıntılı anlattık.

Değer Kaybını Kimden, Hangi Dayanakla İsteyebilirsiniz?

Karayolları Trafik Kanunu’nun 85. maddesine göre bir motorlu aracın işletilmesi bir şeyin zarara uğramasına sebep olursa aracın işleteni bu zarardan sorumludur; işleten, sürücünün kusurundan kendi kusuru gibi sorumludur. Kanun’un 91. maddesi işletenlere bu sorumluluk için zorunlu mali sorumluluk sigortası (trafik sigortası) yaptırma zorunluluğu getirir. Sigortacı, Kanun’un 99. maddesine göre sigorta sınırları içinde kalan tutarı öder; bu sınırları aşan zarar için işletenin ve Türk Borçlar Kanunu’nun 49. maddesine göre kusurlu ve hukuka aykırı fiille zarar verenin sorumluluğu gündeme gelir.

Kanun’un 90. maddesine göre zorunlu trafik sigortası kapsamındaki tazminatlar Kanun’daki usul ve esaslara, Kanun’da düzenlenmeyen konularda ise Türk Borçlar Kanunu’nun haksız fiil hükümlerine tabidir. Anayasa Mahkemesi 17.07.2020 tarihli ve E.2019/40, K.2020/40 sayılı kararıyla bu maddedeki “genel şartlar” atıflarını iptal etmiştir.

1 Temmuz 2026 Değişikliği: Değer Kaybı Trafik Sigortasında Nasıl İşliyor?

Resmî Gazete’nin 12.06.2026 tarihli ve 33278 sayılı nüshasında yayımlanan değişiklikle Genel Şartların A.5 maddesi yeniden düzenlenmiş ve değişiklik 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe girmiştir. Buna göre:

• Maddi zararlar teminatı, zarar gören araçta meydana gelen değer kaybı dahil doğrudan mallar üzerindeki azalmayı kapsar.
• Araç hasarı için başvuruda bulunan hak sahibi, değer kaybı talebinde de bulunmuş kabul edilir.
• Değer kaybını, Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun belirleyeceği usule göre atanan sigorta eksperi tespit eder; araç hasarı için eksper atanmışsa eksper değer kaybı tespitine de raporunda yer verir.
• Sigortacı, hesaplanan değer kaybı tutarını en geç nihai eksper raporunun kendisine ulaştığı tarihi takip eden iş günü içinde hak sahibine yazılı olarak veya kalıcı veri saklayıcısı aracılığıyla bildirir.
• Genel Şartların eski değer kaybı hesaplama eki (Ek-1) yürürlükten kaldırılmıştır.

Değer Kaybı Hangi Ölçütlerle Belirlenir?

Genel Şartların A.5 maddesine göre değer kaybı tespit edilirken şunlar dikkate alınır:

• aracın markası, yaşı ve modeli,
• kullanılmışlık düzeyi,
• hasar gördüğü kısımlar,
• geçmiş hasar durumu,
• aracın kaza tarihinden önceki ikinci el satış değeri ile onarıldıktan sonraki ikinci el satış değeri arasındaki fark.

DKMrapor da raporunu benzer bilgilerle hazırlar: marka, model, kilometre, hasar geçmişi ve değişen parçalara göre teknik değerlendirme yapar.

Tutar Size Yeterli Gelmezse

1. Yazılı başvuru şartı: Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesine göre zarar gören, dava yoluna gitmeden önce sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunmalıdır.
2. Dava veya tahkim: Sigorta kuruluşu başvuruyu 15 gün içinde yazılı olarak cevaplamazsa ya da verilen cevabın talebi karşılamadığına ilişkin uyuşmazlık olursa, zarar gören dava açabilir veya 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu’nun 30. maddesiyle kurulan Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilir.
3. Uzman görüşü: Hukuk Muhakemeleri Kanunu’nun 293. maddesine göre taraflar, dava konusu olayla ilgili olarak uzmanından bilimsel mütalaa alabilir. Değer kaybı raporu, tutar konusundaki itirazınızın dayanağı olarak dosyaya eklenebilir.
4. İspat: Türk Borçlar Kanunu’nun 50. maddesine göre zarar gören, zararını ve zarar verenin kusurunu ispat yükü altındadır; zararın miktarı tam olarak ispat edilemiyorsa hâkim hakkaniyete uygun olarak belirler.

Zamanaşımına Dikkat

Karayolları Trafik Kanunu’nun 109. maddesine göre motorlu araç kazalarından doğan maddi zararların tazminine ilişkin talepler, zarar görenin zararı ve tazminat yükümlüsünü öğrendiği tarihten başlayarak iki yıl ve her hâlde kaza gününden başlayarak on yıl içinde zamanaşımına uğrar. Dava cezayı gerektiren bir fiilden doğar ve ceza kanunu daha uzun bir zamanaşımı öngörürse, bu süre maddi tazminat talepleri için de geçerlidir.

Değer Kaybı Raporu ve İlgili Konular

Raporun kim tarafından ve hangi yöntemle hazırlandığını Araç Değer Kaybı Uzman Raporu Nedir? yazımızda, uzmanın rolünü ise Değer Kaybı Uzmanı Ne İş Yapar? yazımızda bulabilirsiniz.

Onarımda parça değişimiyle ilgili kural da 1 Temmuz 2026’da değişti: Genel Şartların B.2 maddesine göre hasar gören orijinal parçanın onarımı mümkün değilse orijinal parça ile değiştirilir; eşdeğer parça ancak hak sahibinin onayı alınırsa veya orijinal parça ile değişim imkânı yoksa kullanılabilir ve bunun ispat yükü sigortacıdadır. Ayrıntılar için Eşdeğer (Muadil) Parça Farkı yazımıza bakabilirsiniz. Karayolları Trafik Kanunu’nun 92/l maddesine göre hasar sebebiyle trafikten çekme veya hurdaya çıkarılma işlemi görmüş araçların değer kaybı talepleri zorunlu trafik sigortası kapsamı dışındadır; aracınız ağır hasarlı (pert) sayıldıysa pert (kara taşıtları değerleme) sayfamıza bakın.

DKMrapor ile Değer Kaybı Raporu

DKMrapor’da aracınızın bilgilerini girerek değer kaybı raporunuzu dakikalar içinde hazırlayabilir, dilerseniz uzmana imzalatabilirsiniz. Rapor; sigorta başvurularında, Sigorta Tahkim Komisyonu ve mahkeme süreçlerinde, arabuluculukta ve icra takiplerinde kullanılabilir.

Bu sayfa genel bilgilendirme amaçlıdır; hukuki danışmanlık yerine geçmez. Mevzuat metinleri 26.10.2026 tarihinde mevzuat.gov.tr ve resmigazete.gov.tr üzerinden kontrol edilmiştir. Somut dosyanız için avukatınıza danışın.